前不久，江西南昌一位乘客在乘坐网约车时被司机要求加收3元“空调费”的事件，引发了不小的关注。
短时间之内的报道铺天盖地而来。不少人都觉得，乘客乘车需要额外支付一笔空调费，是很不合理，也十分离谱的事情。
所以，网约车司机加收空调费这一件事情，真有一点是“被骂上热搜”的意思。
公共媒体对此所进行的高规格评论，也是最新的评论当中，还给出一个“平台内卷不能让乘客买单”的说法。
首先，必须要强调的一点是，网约车司机确实不应，也不能向乘客额外收取一笔“空调费”。
就像平台所一再倡议的那样，不管是正常的快车订单，还是其他的特价订单，根据乘客的意愿来开关空调，都是网约车一个基本的服务和义务。
但是，另外一方面，我们又不得不说的是，很多网约车司机为何会专门向乘客（自然主要是针对特惠单乘客）要求加收一笔空调费用，无非还是特惠订单的单价（司机收入），实在太低。
司机接到这样的订单，赚不到什么钱，夸张一点说，就是根本不赚钱。
司机收入减少了，如果还要求他们提供一样的服务，又有谁会接受得了，或者说，谁的心理能真正地感到平衡？
而且，在这一事件背后所折射出的问题点又在于，司机违规收取了一笔3块钱的“空调费”，就这样轻轻松松地上了热搜，成为大家热议的焦点；
而网约车运价太低，或者说网约车平台定价、压价太严重，导致司机收入偏低的问题，却总是得不到太多的关注。
每一次有司机反映这个问题时，管理部门很多时候都只是拿出“网约车是市场调节价，不便干预”来进行解释与回应。
即便，就算网约车真的应该实行“市场调节价”，即便各部门真的不好随便干涉网约车运价，但是，现在国内的网约车，真的就是完全地实行“市场调节价”了吗？
这更加像是“平台调节价”吗？
网约车平台，又真的能够完全代表市场吗？
实际上，网约车平台不仅不能代表市场，他们就连真正的网约车运营者都称不上，而只是一个信息中介！
其实，网约车平台之间的“压价”问题，某种程度上确实也是无奈之举，因为后发平台的无序乱入，行业已然陷入到相当程度的“内卷化”竞争当中。
对此，置身事外的专家风轻云淡地提出：“网约车平台的内卷不能让乘客买单”。
但是，就像一位网约车师傅所说的那样，平台的内卷，不应该带上乘客，但是，就应该带上司机吗？
乘客和消费者的权益，总是能得到很大的重视，而作为服务者一方的司机却有意无意地被忽视。难道，这不是一个很值得反省的地方吗？
试想一下，在这件事情上面，如果司机师傅的运价（收入）权益，尚且还能得到基本的保障，那么，“空调费”这种鸡毛蒜皮一般的小问题，是不是就会迎刃而解，或者，根本就不会发生了呢？
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